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从垦丁到花莲,在火车上重新发现台湾

凤凰网旅游 2018-12-05 14:01:00




都说瑞士是全世界最适合火车旅行的地方,其实离我们一水之隔的台湾地区也不差。它和瑞士很像,由于山脉的阻隔,方寸之地便容纳了气候、地貌和风土人情的多种变化。


本文来自《外滩画报》(ID:the-Bund)授权转载

文、部分摄影 :阡陌




关于台湾环游,读到的第一本“指南”是刘克襄的《11元的铁道旅行》。


“台湾最慢的火车,最短区间的里程,最便宜的旅次,票价是11元。”11元里,潜藏着缓慢的节奏、淳朴的生活和迷人的风物。




此后每一次去台湾,每一次都更觉得他说得有理。第一次,从台北到高雄,从北到南,乘坐历史可追溯至1908年的最古老铁道线“纵贯线”,一次领略台湾岛西部风光,觉得“台铁”便当便宜料足又美味,当真名不虚传。


第二次,搭乘贯穿平溪乡的慢速小火车,由东往西,经十分、平溪和菁桐三个小村镇,假装和张君雅小妹妹一起生活在这个没有便利店、没有槟榔西施、只有两处红绿 灯的宁静谷地。第三次,从宜兰到罗东,发现台湾的都市和乡村已经不分你我,美丽的水田边散布着现代风格的小房子,而齐柏林的《看见台湾》里赞美的劳动者, 就在眼前。




都说瑞士是全世界最适合火车旅行的地方,其实离我们一水之隔的台湾也不差。它和瑞士很像,由于山脉的阻隔,方寸之地便容纳了气候、地貌和风土人情的多种变化。穿过一段隧道,亚热带植物就变成了热带植物,转几个弯,海洋就从左边挪到了右边,再睡一小觉,原本下着雨的天空竟然挂上了一道双虹。


—最浪漫的火车线路—


对于热爱火车旅行的人来说,发现台湾竟然有了一条和瑞士冰川快车相似体验的“环岛之星”列车线路,当然是一定要尝试的。


一般来说,游客环岛从台北到了台湾最南端的垦丁,看过《海角七号》里阿嘉的家、走过《那些年,我们一起追的女孩》拍到的海滨栈道,国立海洋生物博物馆和海洋生物亲密接触之后,总要向东海岸沿线往北折返。


可是垦丁没有火车,只能选择搭乘大巴或自驾到一个中转站,或者干脆直达下一个目的地。然而从垦丁到东部的热门旅游地花莲和宜兰距离都不短,所以,一个小时车程外的小城枋寮成为了很多游客的中转站。




东临中央山脉、西接台湾海峡的枋寮是个典型的山海之间的小城。枋寮火车站是台湾铁路西部干线最南端的一站,以往是战备要地。而如今,围绕火车站建造的枋寮艺术村,已经使这里的气氛完全改变。


艺术村的本体建筑由铁路员工旧宿舍整修而成,出站左转不远是艺术家工作室聚集区,右转则是艺文特区的展览空间。要是时间充裕的话,可以租自行车或步行沿北势溪骑行到枋寮渔港吃海鲜,因为游客不多,不仅海鲜便宜,一路都可以体会古早味的小城风情。



不过最关键的是,从枋寮出发前往花莲的这一段路线,几乎可以算是“环岛之星”全程最浪漫的一段路线。车身外部彩绘着台湾四季风情的火车先是从西向东,驶过大片稻田和零星房舍,再穿越中央山脉到达岛屿的另一边。


在进入隧道前大幅度拐弯时,车上广播也会像冰川快车一样,提醒你注意窗外列车行进时呈现的优美弧度。车厢里甚至有一排面向窗外的座位,当列车沿着太平洋向北飞驰时,坐在座位上就能欣赏一部一镜到底的风光片。设计这条线路的人,一定温柔地爱着台湾。




为了区别于越来越同质化的环岛跟团游,携程在8天7晚的4钻行程中加入了乘坐“环岛之星”的环节,乘客还能在列车包厢里欣赏现场魔术表演,得到街头艺人用气 球扎出的玩偶。乘坐这趟列车的时候,同行的伙伴们都不约而同地把自己的玩偶放在窗边拍照,完全是“世界那么大,我们一起去看看”的和谐画面。


—出海观鲸,徒步进山—


在大部分跟团游路线里,花莲都不算是重点。但如果时间相对充裕,花莲其实有很多种玩法,以花莲市为中心,不仅周边的山和海都很值得游览,在火车可达的寿丰、丰田和溪口等小城镇转悠,也是体验东台湾慢生活的好方式。


花莲市是一座连接今昔的城市。日据时代一边连接海边旧火车站和港口,另一边直通日本移民村安吉的中华路还在,虽然商铺不多,但是沿着骑楼散步,也能多少体会这座城市的历史变迁。


目前最繁华、也是年轻人最爱逛的,则是与中华路相交的中正路,有潮流店、创意园、餐饮店和旧火车站旁的铁道市集。天黑之后在这段热闹的路上走一趟,台湾最有朝气的城市的面貌就像速写一样印在脑海中了。


如果正值春夏,可以乘船从花莲港出发去花东外海看鲸豚。虎鲸、抹香鲸、伪虎鲸、领航鲸、喙鲸、大翅鲸等经常在春夏时节在这片海域出没,小型豚无论数量和种类都更多,也更容易看到。




携程的环岛游中,既有在海洋生物博物馆里透过玻璃近距离观察多样物种的机会,也有真正观赏鲸豚在属于它们的海洋里遨游的环节,是非常受欢迎的安排。




因为鲸豚在早上比较活跃,所以通常观鲸团都在清晨出发。大部分鲸类不喜欢船只,看到的几率比较低,但即便是活跃而亲人的小海豚,能不能找到也全要仰赖天气和船长的经验。天公不作美的话,船长就得花更多力气和时间追逐它们,但要是两个小时之后还没找到,也就没法强求了。


不过,如果能像我一样,在困得不行、还被海风吹得晕头转向之际,忽然看到飞旋海豚成群结队跃出水面,做出720度高难度旋转动作,就会觉得十分值得。飞旋海豚还有点“人来疯”,我们的船关了引擎之后,它们就起劲地表演起来,一排排凌空跃起,或者两两拥抱,将近半个小时后才慢慢朝远处游去。


对爱山胜过海的人来说,花莲县以北的太鲁阁可能是全台湾交通便利可达的最险峻奇绝、名实相副的景观了。尽管苏花公路于1990年双向通车后,常常发生泥石流和山体崩塌的险情,近两年不少旅行团为了安全起见都安排游客乘火车从花莲去台北,但毕竟,汽车是可以比较方便地抵达山岭之中的燕子口、九曲洞、清水断崖等著名游赏地点了。




不过也有更喜欢背包旅行的游客认为,因为公路一通到底,原本步道沿线的社会生态同时被破坏了,公车消失了,旅舍和民宅没有了,露营也更加困难。最重要的是,公路其实只是贴附在太鲁阁外围,只靠汽车,人们实际上无法进入太鲁阁中心。


对于看惯了名山大川的大陆游客来说,台湾的山并非以景观本身取胜,往往是由于居住其中的原住民才有足够的吸引力。而在太鲁阁孕育生长的太鲁阁族原住民文明,还是要艰难地沿着立雾溪徒步进入山水深处,才能够真正了解。



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