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【聚焦云龙机场建设】为什么云龙机场建设这么受关注?

泸州新闻网 2018-05-15 13:44:47


随着社会经济的不断发展和泸州城市框架不断拉大,蓝田机场的现状已不能适应泸州经济和城市发展需求,旧机场转场迁建已经势在必行。习惯乘飞机出门的泸州人,以及到泸州投资兴业的外地客商都有这样一个感受:没得飞机,实在是太不方便了!很多市民选择到成都或者重庆辗转出行,或者只有不辞辛劳地长途自驾。出行方式被迫改变之后,大家的感受是:没有飞机,感觉泸州更远了!




时间成本:坐趟飞机用了一整天时间

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在泸州做服装生意的黄女士每个月都要去一趟广州。以前没有航班的时候,她都是请往来于泸州和广州的大巴车带货,但是,在时间上和换货方面都很不方便。自从泸州开通了到广州的航班之后,黄女士几乎每个月都要亲自去一趟广州,她感觉方便、快捷,去一趟广州和跑一趟成都没啥区别,两个多小时就到了。


去年十一月份,又要去广州开订货会的黄女士在泸州没有飞广州航班的情况下,只好辗转到重庆出发,她在两天前预定了中午一点飞广州的机票。出发的当天早上,她从泸州乘大巴前往重庆机场,到达机场办理好登机手续刚好用了三个半小时。加坐飞机小时,原本2小时完成的差旅,现在需要几乎一天。

经济成本:外地转机多花300多元

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在某单位上班的罗先生因为工作性质,经常都在国内飞来飞去。泸州有航班的时候,他隔三差五地都要跑一趟。自从蓝田机场停运之后,他就只好改变自己的出行方式。


“要看是走哪里?如果是成都方向,我就会选择到隆昌坐动车,或者到成都转车;要么就自己开车去重庆,取票、出票都很快捷。”罗先生说,虽然出行没受到影响,但是出行成本却增加了不少。


罗先生算了这样一笔账:当时泸州到深圳的机票是八百元左右,重庆飞深圳五百多元,算下来机票省了两百多元,但是开车去重庆机场时间上要耽误3个多小时,加油、过路费、停车费算下来至少要六百元左右。这样一来,跑一趟深圳至少多花了300元左右,还不算时间成本。



机场经济:没有航班感觉城市不完美

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跑了十多年的士车的周师傅说他原来喜欢在蓝田机场等客人。“那时候生意好的话,跑两趟就够交一天的车份儿钱了。”周师傅说,那时候,城区有好多的士车都喜欢到机场揽客,几乎对每一条航线、每一个航班的到达、起飞都是了如指掌。


“自从蓝田机场的航线停运之后,我们跑的士的都少有去那边了。”周师傅说,没有航班的泸州感觉就是不完美,我们都期望云龙机场早日建好通航。

 




应对措施:新机场7月1日实现通航



蓝田机场航班的减少,的确对泸州市民出行造成很大的影响,为积极有效应对机场运行受限后给市民乘机出行带来的不便。按照泸州市政府的要求,目前,由市民航局具体牵头,相关部门和单位积极配合,通过派出工作人员到重庆机场设服务窗口(柜台)和休息室,增加地面交通发班车次和主城区到家接送服务等措施,重点做好从重庆机场进出港的泸州市异地乘机旅客的服务。


蓝田机场航班停运之后,泸州新机场——云龙机场的建设也在快马扬鞭。


目前,云龙机场航站楼的已将于3月15实现断水,转入内部设备安装和装饰装修;机场跑道部分也将于4月20日前完工验收,进入校飞阶段,5月下旬进行试飞;随着航管楼、能源中心、市政配套等设施陆续建成,7月1日前将实现通航目标。


据市民航管理局局长漆会强介绍,按照计划,2018年云龙机场投运后,将首先恢复之前已开通的18条航线,年内力争再新开12-14条航线,到年底运营航线将达到32条左右。同时,云龙机场一方面将挖掘现有航线运输的货运资源,另一方面也将扩大与大型货物航空公司开展合作,力争在货源比较集中的地区开通货运专线。



泸州新闻网记者 曾刚

视频制作 袁如莉

责编 汤颂 编辑 罗青

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