网络旅游网站网

国际机票淘攻略

静静看互联网装逼 2018-09-03 06:51:38

今年的抗战纪念假期、中秋加国庆,注定了即将到来的九月是属于旅游的狂欢。身边的小伙伴陆陆续续开始向我打探飞哪里的机票有特价,现在是否时是买机票的最佳时间。身为一个是穷屌,了解越多决策过程越慢。做了一个月的计划好不容易决心付款,妈个鸡,碰上穷游大促,挪开支付界面下home键上悬空的手机,我开始继续观望啊观望。只有当自己成为了产品的真实用户,才能知道当初做出来的东西多难用。

体验了各大平台机票及自由行产品后分享一下我的心得吧。

特价机票这个东西,说起来有规律,其实也没规律。两种情况下机票买到就是挣到,一个是超前预售,提前半年到一年购买机票,以廉价航空公司最常见。另一种是临近出发日期的甩货,守航司官网等这种机会基本就是拼人品了。各大OTA都会有包机切位产品,有些能抢到更临出发的尾货,由于出发时间靠近购买时间,签证的风险相对较大,成为本来就不差钱的土豪的福利。

那么买不到便宜的机票了吗?当然不会,虽然无法给出一年中从甲地飞往乙地什么时候飞最便宜,什么时候买最便宜的答案。毕竟这个问题太复杂,就算借助现成的工具预测,你也会发现一个惊人相似的结果——现在买就是最划算的,这就是商业。甚至不需要篡改任何数据,只要调整处理数据的方法按摩按摩就好。

哪些工具是客观、易用的,哪些经验是靠谱的,如何比同一时间的其他小朋友更聪明的花钱呢?

首先,我们来了解一个基本的概念——GDS——中央库存系统。此概念用于解释为什么你无法以你所看到的价格购买机票。如果你并不那么厌恶变价,可以忽略以下内容。

---------------------我是华丽丽的分割线----------------------------------------------

几乎所有的航空公司都会把自己的库存和价格发布在中央库存系统中。全世界难道只有一个中央库存系统吗?当然不是。通常而言,一家航空公司会有一个主GDS,主GDS享有和航空公司主机系统最高的连接协议,价格最低,库存最准确。GDS通过与GDS的协议获取遍布各地的航司仓位及价格信息。在大陆,这家了不起的GDSeterm,我们在各大OTA或者平台型旅游产品每发起一次实时搜索,所有覆盖该航线的航空公司、飞行时刻、班次、起降时间、航站楼信息、在售的最低价及对应舱位全部由eterm返回,且每一条信息都会收取一定的流量费用。这和买机票有什么关系呢?毕竟是付费的操作,谁都不会傻到用户发起的所有搜索都实时请求GDS,因此我们看到的变价,很大一部分是数据缓存造成的。从搜索、预定、生单、支付,每个环节都有不同关键信息不同程度的实时校验,因此造成了目前我们不到最后付钱那一刻永远都不敢保证实际要花多少钱买到一张机票的尴尬局面。经常刷机票的人想必经历过,误以为是平台钓鱼,以低价吸引用户,预定时又变成了另外的价格。钓鱼多多少少有,可是对于已经不为流量劳心的大厂而言此伎俩得不偿失,就暂且把责任归因于产品经理炫技造成的系统性风险和bug好了,反正PM就是用来背锅的。

----------------------------------------------------------------------------------------------

据说今年内地出境游的第一目的地变成了日本,假如你计划国庆去日本放松,去哪个城市好呢?东京、大阪、京都、箱根、札幌?

如果我们并没有清晰的目的地以及明确的出行时间,可以先借助智能搜索,只需在输入框中填写“日本”,点击搜索。多么良心的产品设计,万万没想到吧!

还可以在左侧筛选项锁定出行时间为中秋国庆档哦。像某哪儿体验一向糟糕的网站,必是请到了大神级的PM,才能设计出如此神器,我暗暗揣度,焦急等待,还以为是漫长的菊花盛开,居然3秒就回数了。天哪,业界楷模,大神产品搭配了大神研发,顶配的入口果然是诚意之作。然而,3秒回数以后,我不得不说自己还是图样图森破,看到下面的界面才理解了某人说的,很多目前第一的互联网产品实际上由于对手太蠢,并没有爆发大规模屠杀就达到了市场第一。


为什么价格忽高又忽低,排序出bug了吗?哦,不,这是智能排序。一定是在价格之外加入了其他因素作用于结果,方便用户在考虑价格的同时筛选出更合适的目的地。那么问题来了,影响我决策的除价格之外的因素是什么呢?抱着不抛弃不放弃的初心,我思索良久,反复揣测你揣测的会影响我决策的因素是什么,以便排除干扰。左侧拖不见底的筛选项,是否表达了你的心虚,如果我连我怎么想的都不知道,那么亲爱的,其实你也不知道吧?

默默调整为按价格排序,愧疚之情刚要产生就被手贱的点击“航班详情”粉碎。尽管我在意价格,尽管我等loser时间不值钱,尽管我年轻我吃得了苦。可是这样的航班,放到同一个界面里,完全没有可比性啊。



咦,旁边还有“查看其它航班”。不错,产品经理还是比我们普通人专业。click,nun da s ka,跳出去了。不会的,我等凡人想得到的事情他必有考量。寻寻觅觅,我在左侧的筛选项找到了航班维度的过滤。直到我终于下定决心,毛里求斯,就是你了,妈个鸡,没票了。我终于醒悟,加载得都是缓存啊。


我想这次搜索体验真是个一路找真爱的故事,值得好好记录一下。不过不得不说,它仍然是一个带着美好愿景的产品,从真实的需求场景出发,但愿不会无疾而终。

---------------------我是终于进入正题不再叨逼叨的分割线-------------------------

还是以杭州出发,国庆去日本旅行为例。

1、列举你想去的城市,用同样的出发地、出行时间搜索单程或者往返程机票,大致了解从杭州出发到达日本的目的地城市中机票价格较为便宜的目的地。

比如杭州-东京往返,杭州-大阪往返、杭州-札幌往返、杭州到京都往返,如此,根据个人经济实力选择要去的目的地,或者说要通过飞行抵达的目的地,其他行程需求辅助新干线达成。

2、当你确定了去东京,请先分别精确搜索单程和往返程。

查询杭州-东京,东京-杭州的单程机票,将心仪的航班添加至收藏夹。再搜索杭州-东京的往返程,将往返程价格与单程相加进行比较。往返一张票往往可以享受到航司的1/2RT运价,比单程的简单叠加更加实惠。


3、搜索临近航线,出发地的临近或者到达地的临近城市。

比如从杭州到东京,不妨看看上海-东京的价格。上海往返东京直飞5805,杭州往返东京直飞6991,如此差价不如坐上73RMB一小时的高铁从杭州去魔都吃个上海姥姥。



4、搜索廉航特价航线

北京、上海这类的一线城市通常不会有廉价航空通航,而诸如春秋、亚航在国内都有班期频繁、价格低廉的优势航线。比如亚航在东南亚航线上的明显优势,杭州作为内地基地之一,决定了上海的小伙伴们同样花73RMB从上海乘坐一小时的高铁来杭州吃一趟湖滨28更值当。亚航每月都会有2-3次促销活动,每年4次左右的年度大促,优惠覆盖航线更广,力度更强。亚航官网订票并不需要护照号信息,看到便宜机票就秒了吧。

5、搜往返包+往返包

搜索杭州往返香港的往返包加上香港往返东京的往返包,妈妈再也不用担心我忍受国内某些航司霸道不讲理了。看,香港直飞含税才2351呢,再去淘个杭州-香港的特价机票,怎么也不会贵过6991-2351


6、搜索杭州-大阪、杭州-札幌中转东京的机票,有可能出现比杭州直飞 东京更便宜的机票哦,中转东京的时候自己出机场就好啦。这类多飞一程更便宜的定价在欧洲、北美航线上并不少见,谨记机票必须按顺序使用,弃程只能放弃后一段,不要办理行李直挂,确保不办理行李直挂时行李不会自动直挂,人出了机场行李却飞到目的地,就不是扫兴那么简单了。

7、以上6条都是购买的航空公司发布在中央库存系统中正常售卖的机票。由于各家航司经营策略不同,有些常年以包机切位的方式经营其国际航线的航司,比如海航,将一架飞机的所有机位包给几家代理商甚至是一家代理商,由代理商自行定价售卖。一般情况下这些产品的定价较GDS中发布的价格具有显著竞争力。穷游折扣-机票频道就是一款典型的汇集了代理商包机切位或者通过其他渠道拿到special fare的产品。这些产品由于代理商自身拥有定价权,库存可控,基本不会出现购买过程中突然变价的惊吓。买机票是个苦差事,就像炒股,花了万般心思,也不可能占尽便宜。使用穷游不会有搜索障碍,只要比较好自由行和机票的价格,当然一般也不会有自由行比单买机票更便宜的场景,关注自由行更多的是在某时间段没有单独的特价机票产品,将自由行的打包报价同OTA和搜索平台上的机票代理商报价进行比较从而获得更实惠的达成空间位移需求的方式之一。


如果你读完这篇文章感到心力交瘁,那么就记住,钱即正义!

总之,如果目的地还算热门,在穷游折扣、淘在路上之类的特价产品聚合平台搜搜机票,基本都能找到。看看适合自己出行时间的机票产品是否还有库存。便宜的机票永远都是稀缺资源,拼网速、拼手速、拼人品是穷游的常态。实在找不到,还是老老实实到去哪儿、携程、去啊像读论文一样啃完认知障碍的各种产品包装吧。哦,对了,记得巧用价格日历辅助决策哦。


咦,好像很眼熟,却找不到入口,大概是在,考验你的真心吧。










Copyright © 网络旅游网站网@2017