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8块钱的特价机票,要吗?

长兴文旅集团 2018-08-04 12:51:27

“世界那么大,我想去看看。”要看世界,还是得先买张机票。


不知道最近旅游达人们有没有发现这样一个现象:不少航空公司卖机票,开始放到自己开发的APP和微信公众号上面来了,很多特价机票都能在这上面找到。


那么,价格优惠力度有多大?查票订票又是否方便呢?




2月19号,南航率先发起价格战,对外宣布,“即日起四折以下海量优惠国内机票,仅在南航官方渠道独家销售”,并称南航官方渠道包括南航官网、APP、官方微信


东航为吸引用户下载并使用“东方航空”APP,提供红包抽奖、赢取免费机票、国内外接送机抵用券、免费海外WIFI等形式促销。


与此同时,吉祥航空等民营航空也不甘示弱,99元至499元的国内外航线机票已经挂满官网、微信和APP。而转型“廉价航空”的中联航,更是在其微信公众号和官网滚动推出国内航线8元特价票




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记者体验

部分航企APP无法查询机票


航企官方渠道的特价票,是否真的比在线旅游平台要优惠呢?以5月3日杭州飞曼谷为例,晚上22点40分的国航CA715航班,在国航APP上不含税和燃油费价格为770元,而去哪儿网总价是1334元,携程网的总价则是1337元。


价格是低了,不过,记者体验发现,航企APP和微信公众号水平良莠不齐。有的促销页面信息丰富,查询机票的功能也非常好使。但也有部分航企的APP无法查询机票。


记者登陆东方航空APP,选择行程输入日期后,显示的始终是“暂时没有查询到您要的航班信息”。消费者仍需拨打客服电话订票。



东方航空公司客服人员

有可能是系统问题。今天前面也有客人跟我反应过这样的情况,我这边看了一下我这边也是打不开。



2

推“特价票”

航企意在争夺直销市场


没有金刚钻,就别揽瓷器活嘛!那么,航空公司自己的卖票平台用起来不大灵,可他们还是硬着头皮上的原因,究竟是什么呢?


今年初,“积分票冒充普通票”、“虚假票号”等事件被曝光后,在线旅游平台和航空公司开始加大对票代的监管。随后,民航局出台规范代理的通知,被解读为航空公司争夺直销市场的战斗即将进入白热化阶段。



 中国电子商务研究中心O2O助理分析师 张婧

首先是国资委在去年要求几家国有航空公司在未来三年内、机票直销比例要达到半数,同时代理费也需下降一半。所以航企想要达到这个目标,建立自己的直销平台是第一步,也是最关键的一步。





报告显示,2015年,中国机票预订市场总交易额约为4473亿元,其中在线市场规模达3431.5亿元


仅去哪儿和携程两家总交易额的比例之和就超过了50%。而所有航空公司官网的交易总额约为496.2亿元,仅占市场总份额的11.1%。业内人士分析,航空公司今年的直销任务很重,而短期内想完全摆脱代理渠道进行直销,也并不现实。


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记者调查

大量中小机票代理商将被淘汰?


看来,航空公司要争夺线上销售的入口,抢占直销渠道,道阻且长啊!不过,毋庸置疑的是,随着航企话语权的不断增强,机票代理行业,势必将迎来一场变局。


与此同时,业内人士认为,为代理商提供中间服务的在线旅游平台,也必须寻找新的绝地反击时机。



 中国电子商务研究中心O2O助理分析师 张婧

OTA时代刚刚开始的时候,大量的资金涌入,OTA平台一直烧钱营销、大额的补贴来服务用户,缺乏一种清晰的盈利模式。如果想要继续发展下去,首先要开发自身特有的旅游热点项目。



就在几天前,“去哪儿”刚刚确认,正准备与另外两家企业筹建一家航空公司,主营国内、周边地区国际航线。在这家新公司中,去哪儿将采用技术参股等投资形式,负责互联网直销部分。而此举则被看作是去哪儿应对航空公司集体“封杀”的无奈之举。


 短期来看,为了抢占市场份额,在一段时间里,到航空公司官网买机票可能是最优惠的,不过,作为消费者,我们最担心的就是,一旦市场整合期已过,格局稳定时,掌握绝对话语权的航企,会不会减少优惠机票的输出呢?而谁又将是这场“机票之争”的最终赢家?


我们也只有走着瞧了。


编辑:王程飞

来源:杭州综合频道

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